持續(xù)創(chuàng)新，超越期待

——走進(jìn)合肥比亞迪&蔚來探索新能源車企創(chuàng)新之道

學(xué)習(xí)時(shí)間：2024年8月23日

學(xué)習(xí)地點(diǎn)：合肥

學(xué)習(xí)對象：企業(yè)總經(jīng)理、生產(chǎn)高管、智能制造負(fù)責(zé)人、技術(shù)管理專家、創(chuàng)新小組成員等。

n 2023年比亞迪入榜世界500強(qiáng)第212名。2023年前三季度總營收4222.75億元，同比增長57.75%。2023年累計(jì)投入研發(fā)費(fèi)用249.38億元，同比增長129.42%。

n 比亞迪始終堅(jiān)持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，憑借研發(fā)實(shí)力和創(chuàng)新的發(fā)展模式，獲得了全面的發(fā)展，并在電池、電子、乘用車、商用車和軌道交通等多個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用。

n 2024年比亞迪技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)發(fā)力，不斷推出重量級(jí)技術(shù)，如:DMI5.0、第二代刀片電池、混動(dòng)車專用平臺(tái)，純電e3.0平臺(tái)升級(jí)版和智能化技術(shù)等。

n 多元產(chǎn)業(yè)與垂直供應(yīng)鏈：比亞迪同時(shí)掌握電池、電機(jī)、電控等新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，全球唯一一家能夠大規(guī)模提供精密模具、金屬、玻璃、陶瓷、塑膠、藍(lán)寶石等全系列結(jié)構(gòu)件及整機(jī)設(shè)計(jì)制造解決方案的公司。

n “比學(xué)趕幫超”的競爭文化：通過“標(biāo)桿管理”，和自己、同事、外面的人比，補(bǔ)足差距持續(xù)改進(jìn)持續(xù)學(xué)習(xí)，以快速的時(shí)間追趕對手，并通過內(nèi)部協(xié)作，實(shí)現(xiàn)超越自己，超越競爭對手。

Ø 蔚來是一家全球化的智能電動(dòng)汽車公司，2014年11月成立。蔚來致力于通過提供高性能的智能電動(dòng)汽車與極致用戶體驗(yàn)，為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式。

Ø 蔚來是立足全球的初創(chuàng)品牌，已在在上海、北京、圣何塞、慕尼黑以及倫敦等全球12地設(shè)立研發(fā)與生產(chǎn)機(jī)構(gòu)，匯聚了數(shù)千名世界頂級(jí)的汽車、軟件和用戶體驗(yàn)的行業(yè)人才，在中國市場初步建立了覆蓋全國的用戶服務(wù)體系。

Ø 看戰(zhàn)略：用戶是“最寬的護(hù)城河”。蔚來從誕生第一天起，“用戶企業(yè)”這四個(gè)字，就被確定為蔚來的“原始動(dòng)力和最終目標(biāo)”。

蔚來根本不像一個(gè)車企，更類似于志同道合的社區(qū)，入會(huì)門檻，就是花30-50萬買一臺(tái)蔚來。一旦進(jìn)入蔚來體系，有序鋪展的將是一套生態(tài)系統(tǒng)：NIO House、NIO Service、NIO Space、

NIO Power 構(gòu)成看得見、摸得著的“車生活服務(wù)體系”。蔚來車主全生命周期的服務(wù)體驗(yàn)，正是依托這套生態(tài)系統(tǒng)。

在業(yè)界，蔚來是出了名的“傻傻對用戶好”，這也使蔚來與用戶間建立了一種超越商業(yè)常規(guī)的情感聯(lián)結(jié)。做用戶的朋友，構(gòu)筑“最寬廣的護(hù)城河”。用戶時(shí)代，蔚來沉淀出了自己的一套運(yùn)營哲學(xué)。

Ø 看技術(shù)：將換電技術(shù)進(jìn)行到底。蔚來的“換電模式”、理想的“增程式技術(shù)”、小鵬的“軟件智能化”，作為造車新勢力的頭部車企，他們以不同的戰(zhàn)略選擇和錯(cuò)位競爭，建立起與特斯拉及傳統(tǒng)車企的比較優(yōu)勢。

蔚來，是在車電分離方案中最“偏執(zhí)”的一家。NIO Power，是蔚來換電的系統(tǒng)載體。依托蔚來云技術(shù)，以及換電站、超級(jí)樁、專屬樁、移動(dòng)充電車等，為用戶提供“可充、可換、可升級(jí)”的專屬補(bǔ)能服務(wù)。

全自動(dòng)電池包更換，三分鐘滿電出發(fā)；隨時(shí)隨地一鍵呼叫，“移動(dòng)充電寶”來找你……蔚來全方位的補(bǔ)能體系，以及不斷擴(kuò)充的換電版圖，構(gòu)筑起了第二道“護(hù)城河”。

Ø 看智造：從1到100000，蔚來的行業(yè)新速度。從2018年5月首臺(tái)量產(chǎn)車下線，至2021年4月第100000臺(tái)量產(chǎn)車在合肥先進(jìn)制造基地下線。1046天，蔚來與用戶創(chuàng)造了行業(yè)新速度。

合肥先進(jìn)制造基地作為最先進(jìn)的整車制造基地之一，是為數(shù)不多的擁有國內(nèi)最新工業(yè)技術(shù)、最精良設(shè)備儀器和最高制造標(biāo)準(zhǔn)的制造基地之一。

從一塊鋁板到整車下線，車間內(nèi) 400 個(gè)工業(yè)機(jī)器人齊舞：上千噸的伺服沖壓、毫米級(jí)的車身精密掃描、10余萬種配置組合的“個(gè)性化定制”…… 合肥先進(jìn)制造基地，是蔚來現(xiàn)有車型真正的“老家”，更是蔚來“柔性生產(chǎn)”“持續(xù)放量”的根基。

Ø 看服務(wù)：創(chuàng)新服務(wù)的底層思考。蔚來做事的方式，就是要把業(yè)務(wù)底層邏輯先想清楚，也就是把為什么要這樣做想清楚。比如蔚來思考這樣一個(gè)問題：為什么大家不買電動(dòng)車？馬上你就能看到，不僅是車本身的原因，充電、換電這些加電服務(wù)就變得很重要。

再看服務(wù)創(chuàng)新，對智能電動(dòng)汽車來說，核心只有兩個(gè)問題，第一，加電；第二，維修保養(yǎng)。

加電服務(wù)，蔚來制定的目標(biāo)是全場景覆蓋。我們首先要分析用戶的使用場景，比如60%都會(huì)在市區(qū)內(nèi)充電、30%在近郊、10%在遠(yuǎn)郊。不同場景下用戶停留時(shí)長也不一樣。然后蔚來會(huì)在每個(gè)場景里用最高效的方式提供服務(wù)。你不可能用一個(gè)方法去解決所有的問題。所以蔚來的長期愿景是，提供的服務(wù)能夠真正讓用戶省心。

備注：具體行程以當(dāng)天實(shí)際安排為準(zhǔn)

教學(xué)模式：參觀考察+主題分享+案例分析+交流答疑

考察地點(diǎn)：合肥

學(xué)習(xí)時(shí)間：1天

學(xué)習(xí)費(fèi)用：3980元/人

費(fèi)用包含：考察、培訓(xùn)費(fèi)、會(huì)議室費(fèi)用、合肥當(dāng)?shù)亟煌ㄙM(fèi)用、午餐、發(fā)票

費(fèi)用不包含：晚餐、住宿、企業(yè)所在地至合肥的差旅費(fèi)用